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Kinki Kids 堂本光一
『Show must go on』

「近況報導續篇」

按照約定繼續更新。有句話我可要先說在前面，要寫到讓大家都看得懂太麻煩了，所以我想這次的內容對不懂的人來說可能會變成外星文。

第一天雖然沒有車子出來跑，卻可以仔細地近距離欣賞F1賽車。

透過各車隊的前後翼在某種程度上一眼就可以看出來該賽車的潛力或戰略。我最喜歡的紅鬃烈馬是兩片輕薄短小的前鼻翼，至此已是一眼就可看出法拉利今年的積弱不振。BAR正引進有兩個進氣口的新型前鼻翼。而威廉斯則改變了分流器的形狀。印象最深的是看到BAR在油管上貼了備忘紙條，或許是不想再重蹈覆轍吧？而米納迪則是早就已經貼著了。

嗯~~不知道該怎麼說……總之就是一整天都在觀察這些。晚餐每天都在飯店裡解決，這也不錯，可以一邊吃飯一邊和川井先生聊F1。

第二天是自由練習，上午放晴了，和有參加GP2的吉本先生搭乘小型摩托車繞了賽道一圈。Eau Rouge的確很經典，本來馬力全開的摩托車也必須減速到40公里，可F1在這邊非但沒有減速還保持在300公里以上過彎，真是怪物。

下午第二次自由練習又因雨中止……我還跑到距離Eau Rouge入口超近的地方看，結果只有三台車跑完一圈，害我只好撐著傘傻站在那裡。Alonso甚至只跑了出場圈。由於有一位來自日本的攝影師和我一起，結果我們就只好一直聊F1的事呢！

雖然很遺憾，不過這就是SPA的天候特色。換個角度來看，這也算是充分享受到SPA的特色。啊、第一次自由練習時HONDA的賽事工程總監中本先生讓我見識了BAR的遙測裝置。能親眼看到真令人感動。

第三天自由練習之後就是排位賽。TOYOTA負責技術協調的指揮官高橋先生帶我參觀了TOYOTA的維修站。能夠參觀比較HONDA和TOYOTA的遙測裝置真的很幸福。也看到了整顆引擎，再度被引擎的超低重心和超小體積嚇了一跳。因為川井先生在這方面的知識太豐富了，所以好像不能給他看。嗯~~知道得太多也不是件好事呢！

排位賽雷諾兩台車都使用乾胎，Fisichella還說明天要是下雨的話就乾脆待在飯店裡算了。邁凱輪還是很快。對了，我第一天看到了邁凱輪懸掛系統的接合處，只能說太猛了！沒有支架……不是一根兩根，而是藏在裡面看不到的地方。在空氣力學上的優勢讓人就算想要模仿也似乎模仿不來。接下來終於要講到最後一天的正賽，想講的東西太多了，寫都寫不完，首先光是要在那裡看比賽就想了半天，由於已經在Monza看過起跑了，所以這次就決定在第一個彎。

因為我想親耳聽聽引擎的聲音，所以沒戴耳塞……真的很痛。後來就跑到Eau Rouge出彎的地方遠遠地看，再後來就到富士電視台所準備的包廂裡和跑數據的螢幕大眼瞪小眼。望著各區段的時間再加上路面潮濕的事實，更能清楚地了解各車手的設定與調教。

琢磨先生啊……真的很可惜。運動場上是不可以講如果的，可比賽結束後單就單圈時間和整場狀態的計算上，如果沒發生意外的話要拿第二名也不是不可能……不過再怎麼說也只是紙上談兵呢！所以大舒會生氣也不是毫無道理的……Alonso則是按步就班地照著自已的步調跑完整場比賽、守住冠軍之路。

就講到這裡吧！再講下去沒完沒了了。總之我充分地享受了這趟旅行。受到富士的工作人員們和川井先生很多的照顧，由衷地感謝他們。還有要對世上熱愛F1的朋友們說聲抱歉，我利用了身為藝人的特權，對不起。再來就是收到這篇文章的人可能有很多地方都看不懂，如果妳們也能覺得”啊~~這樣啊！太好了”那我就很高興了。

這次我玩得很盡興，所以現在也開始在進行一些大家應該也會覺得很開心的事。放了一個禮拜大假，回來之後又要忙得手忙腳亂了。我確實有在大家看不到的地方默默努力著，所以敬請期待。在不久的將來會一口氣給大家好消息。啊、應該不是一口氣吧！是隔一段時間給一點呦！現在雖然不常出現在電視上，也請大家耐心等待。

最後在去程的飛機上看的電影好恐怖啊！